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中国经济并不粗放低效

发布日期:2013-08-22      浏览次数:      字号:[ ]

        中国在多数产业领域已达到世界一流水平,有的甚至已经实现“由追赶变领跑”
        当前,许多人认为中国经济粗放低效,只有量的扩张,缺乏质的提升,转型升级滞后。笔者认为这严重低估了中国经济发展的水平。事实上,从劳动力密集型向技术密集型或资本密集型的转型升级,在中国早已开始,中国在多数产业领域已达到世界一流水平,有的甚至已经实现“由追赶变领跑”。
        目前,中国拥有全球最好的火电厂(超临界机组)、水电站(最大单机容量)、核电站(第三代与第四代核电站)、电网(特高压电网)以及最好的炼化厂之一镇海炼化等。值得强调的是,上述厂家所运行的大型成套设备,包括其中最为核心的部件,都是由中国的装备制造企业提供的。除此之外,中国还拥有全球最好的煤制油工厂,最好的石油开采技术,最好的雷达与预警飞机(之一),最大的模锻压机,最好的大件铸造技术,最大规格、最大承重的数控机床,首台智能化数控机床等等。
        继高铁产业之后,中国的航空业以多款隐形战机、大型运输机接连面世、新型发动机研发进展顺利为标志,可能正在实现又一个产业大跃进。中国的陆工机械、海工机械、造船业的水平,也都已处在世界先进行列。中国的4G通信技术标准已被国际接受,全球五大通信设备制造商,中国占有两席。中国的生物医药业也在快速发展。
        许多人总认为中国虽是世界工厂,但是只能造“壳”,不能造“芯”,其实这都是老黄历了。就拿造船业来说,燃气轮机、大型低速柴油发动机曲轴、大型螺旋桨这三种重型精密设备的制造技术最为高端,为极少数国家所掌握。齐重公司研发出数控重型曲轴复合加工机床后,令中国得以告别大型发动机曲轴依赖进口的历史;武重集团攻克了数控螺旋桨机床的难关,让中国潜艇螺旋桨的噪音大大减小。燃气轮机方面,中国也正在完成从引进到消化吸收的过程。再看小汽车制造业。目前,济南二机床集团生产的全自动汽车冲压生产线的效率全球最高,比如福特在堪萨斯、底特律和杭州的工厂就都已采用了济南二机床的设备。
        中国不仅是世界工厂,还是世界工地。中国的工程施工技术,无论盖高楼、架桥梁、挖隧道、修公路、铺高铁、还是建港口、筑水坝、架管线,现在大都处于世界领先水平。中国的铁路运输效率和港口装卸效率,也是全球最高的。 
        观念常常落后于现实,这在今日中国尤其突出。早在2006年,中国就已经超越欧盟和美国,成为世界第一大高科技产品出口国,但是舆论却依旧停留在过去,将中国制造等同于劳动密集型产品。2012年上半年,纺织品、服装、箱包、鞋类、玩具、家具、塑料制品等七大类产品合在一起,占中国出口总值的比重也就勉强达到五分之一,而机电产品则高达五分之三。中国不仅拥有全球最为完整的产业链,而且正在抢占这一链条上的各个环节的制高点,堪称是呈全面开花之态。2012年两会期间,科技部部长万钢坦言中国越来越不在乎西方的高科技封锁了,因为现在“没有我们造不出来的东西”。
        经济长期高速增长而又没有伴随产业升级,这种情况只能出现于以资源出口为主的国家,比如海湾国家,澳大利亚等。作为资源相对匮乏的国家,中国经济以制造业为主,其长期的高速增长,肯定离不开劳动生产率的大幅度提高,而劳动生产率的提高则与产业水平的提高是一体两面。中国经济规模不断扩大的过程,只能是劳动力密集型产业不断被技术和资本密集型产业所替代的过程。长期高速增长与粗放低效并存,这对于中国经济来说是根本不可能的。
        中国经济需要进一步调结构、提质量,但是这不应该以否定过去的基本面为前提,而应该以肯定和继承过去为前提。观念要追上现实。

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