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需求疲软 港口煤库存激增

发布日期:2012-06-09      浏览次数:      字号:[ ]

        据来自秦皇岛海运煤炭交易市场的最新消息显示,本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为768元/吨,较前一期再降6元/吨,环比跌幅0.78%,较去年同期水平下跌幅度已达9%。煤炭市场低迷依旧,港口、电厂煤炭库存较上周继续增加,环渤海动力煤价格指数跌至今年最低水平。
        动力煤品种价格持续下跌
        6日秦皇岛海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示:本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为768元/吨,较前一期再降6元/吨,环比跌幅0.78%,较去年同期水平下跌幅度已达9%。
        上周秦皇岛港市场煤价延续整体下跌趋势,其中5000、5500大卡动力煤价周内下跌10元/吨,其余两煤种价格均下跌5元/吨。秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平再降5元/吨至765元/吨,比“电煤”最高限价水平低35元/吨。
        这也是环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第五周下降,累计下降了19元/吨;该品种煤的综合平均价格已经低于今年3月7日的772元/吨,创下年内新低。
        港口煤炭库存激增
        一方面是主要动力煤品种价格持续下跌,另一方面则是港口煤炭库存水平的激增。
        截至6月4日,秦皇岛港煤炭库存由上周的755万吨涨至819.5万吨,涨幅为8.5%。截至5日最新数据显示,秦皇岛煤炭库存为836.5万吨,较去年同期的598.5万吨大幅增加238万吨,增幅达39.8%。
        下游需求的不振导致港口去库存过程非常缓慢,日常监测数据表明,尽管上周库存煤日均调出量回到60万吨以上水平,出现小幅回升,但是整体的调出量较去年同期近500万吨相比,仍处较低水平,煤炭需求持续低迷。
        业内人士认为,煤炭市场已经进入十年来最疲软的时期。煤炭行业专家李学刚分析认为,6月初公布的相关数据显示,经济似乎仍处于探底过程之中。主要电力企业电煤消费的萎缩程度加深,主要发运港口和重点消费企业的煤炭库存持续增加,煤炭进口有望继续保持高位,国内航运价格仍未止跌等等,均表明沿海地区动力煤市场运行环境不仅没有改善的迹象,反而呈现进一步恶化趋势。
        与此同时,一方面,上周环渤海地区市场动力煤价格的加速下行,增加了高煤炭库存带来的潜在亏损,更坚定了消费企业和贸易企业的“去库存”意识,其煤炭的采购积极性明显下降;另一方面,各主要发运港口的煤炭“疏港”措施,进一步增强了市场动力煤价格下行的预期,也使得市场的恐慌情绪升温、观望气氛愈加浓厚。
 

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